下越急行電鉄は戦前の3事業者に端を発し、長年に渡って地域の皆様の足として役割を果たし続けてきました。ここではその歴史の一端をご紹介いたします。
| 1943 | 阿賀野貨客軌道・下越鉄道・岩船交通の3社が合併 下越急行電鉄発足 |
| 1948 | 葛塚―佐々木間 廃止 |
| 1955 | 安田―猿和田間 延伸 |
| 1961 | 海老ヶ瀬―濁川間 泰平橋経由の旧線を廃止し一日市経由の新線を敷設 |
| 1964 | 新潟地震発生 施設・設備の破損等全線に渡り被害が生じる |
| 1970 | 佐々木―聖籠間 廃止 |
| 1993 | 下越急行電鉄開業50周年記念事業を実施 |
| 1994 | 沼垂―新潟古町間の地下線が開業 萬代橋駅が廃止となり新潟万代駅へ移転開業 |
| 1996 | 空港線開業(海老ヶ瀬―新潟空港) |
| 2004 | 新潟県中越地震発生 |
| 2007 | 新潟県中越沖地震発生 |
| 2009 | 新潟県立大学の開学に伴い海老ヶ瀬駅を「県立大学駅」に改称 |
| 2018 | 開業75周年記念事業の一環としてブランドイメージを刷新 |